Um piloto que não entende pneus definitivamente não é um motorista experiente!

Os pneus são a única ponte entre a estrada e o veículo. Para motocicletas de duas rodas, a área de contato entre o pneu e o solo não é mais do que o tamanho de um cartão bancário, por isso é muito importante escolher e usar corretamente os pneus na área de aderência limitada de motocicletas. Tamanho dos pneus Ao escolher pneus, devemos primeiro escolher os pneus do tamanho correspondente para combinar com nossos próprios veículos. Os pneus de grandes dimensões reduzirão a velocidade do veículo e a estabilidade nas curvas. Os pneus de tamanho inferior afetarão a estabilidade e a aderência do veículo. O que esses personagens nos pneus significam? Além do nome da marca do pneu, existem muitos caracteres na parede lateral de cada pneu. Compreender esses personagens pode entender melhor esse pneu.
Como produto de borracha, a dureza do pneu também determina os requisitos de uso do motorista e seu desempenho. Os pneus mais duros são mais resistentes ao desgaste, têm uma vida útil longa e têm boa economia, mas a desvantagem é que, para tornar o pneu mais durável, os pneus mais duros são comuns em termos de desempenho de aderência, que é adequado para o deslocamento urbano de motocicletas pequenas deslocamentos. Os pneus mais macios são adequados para aqueles com deslocamento médio ou grande e aqueles que preferem esportes. Embora não sejam tão duráveis ​​quanto os pneus duros em termos de vida útil, a superfície da pneu mole pode entender firmemente o chão. Seja frenagem de emergência, saída de aceleração instantânea ou curvas, proporcionará ao motorista um bom desempenho de aderência, dando ao motorista total confiança na intensa pilotagem.
As pessoas costumam me perguntar se seus pneus não têm degraus, não deslizam na estrada? Pelo contrário, os pneus com menos ou mesmo nenhum depósito têm o melhor desempenho de aderência, porque as ranhuras desses degraus não podem entrar em contato com o chão para obter aderência; portanto, para obter mais área de contato do solo e apertar mais a aderência, os pneus esportivos têm muito poucos degraus. Os degraus também são chamados de padrões de drenagem. Em dias chuvosos ou estradas de cascalho, eles podem efetivamente drenar água e cascalho ao longo das ranhuras para manter a estabilidade de dirigir. Quando chove, a água da chuva e o chão formam uma camada de filme de água. O veículo ficará instável ao dirigir no filme de água lisa. É por isso que dizemos que andar de moto em dias de chuva será muito escorregadio. Neste momento, o piso é usado. O piso pode quebrar o filme de água, dispersa efetivamente a água e depois descartá -la. Depois de quebrar o filme de água, o pneu pode entrar em contato com a superfície da estrada para obter uma melhor aderência. No entanto, mesmo assim, a superfície da estrada é escorregadia em dias chuvosos e você ainda precisa dirigir com segurança e cuidado. Além da drenagem, outra função do piso é atuar como uma raquete em uma estrada de cascalho.
Em resumo, se você costuma dirigir em estradas com boas condições da estrada, é recomendável usar pneus esportivos, que são mais macios e com menos pisos, fornecendo uma aderência forte, tornando a direção mais confiante e feliz. Se você costuma dirigir uma motocicleta em dias de chuva, recomendo que você use pneus com degraus. Esse tipo de pneu tem desempenho moderado em todos os aspectos, seja chovendo ou ensolarado e é adequado para uso diário.
A pressão dos pneus é um detalhe que muitas vezes ignoramos. É inseparável da segurança da direção da estrada. A pressão dos pneus não deve ser muito ou muito pouco. Se a pressão do pneu estiver muito baixa, o pneu ficará macio e o veículo ficará "impotente" ao dirigir, o que pode danificar facilmente o cubo da roda ao passar por estradas esburacadas. A pressão muito alta dos pneus também não é boa. A pressão muito alta dos pneus reduzirá a área de contato entre o pneu e o solo e afetará a aderência. Além disso, ao dirigir em alta velocidade, a pressão interna do ar se expandirá e há um grande risco de explosão de pneus. Se o veículo está estacionado por um longo tempo ou usado com frequência, precisamos verificar a pressão dos pneus regularmente e aumentar ou diminuir a pressão dos pneus de acordo com o valor especificado.
Finalmente, acredito que todos deveriam descobrir que nenhum pneu é perfeito. Para maximizar o desempenho de um determinado aspecto, os fabricantes farão compromissos propositados no início do design dos pneus. Como usuários, também devemos aprender a comprometer. O pneu mais caro usado por pilotos profissionais, ou mesmo o pneu que outros dizem ser bom, pode não ser a melhor escolha para você. O melhor pneu é o que atende às suas necessidades de pilotagem e é mais adequado para o seu estilo de pilotagem.