Leve você para o mundo dos pneus de motocicleta

Sem pneus, as motocicletas não podem se mover. Quase todas as motocicletas precisam de pneus. Quanto você sabe sobre pneus tão importantes?
Pneus de tubo: o ar é armazenado no tubo interno e não há necessidade de contato preciso entre o pneu e a borda. Mesmo que a pressão do ar esteja baixa, não há necessidade de se preocupar com o pneu caindo da roda e causando vazamento de ar. Portanto, os pneus de tubo são amplamente utilizados em veículos off-road e carros de rua americanos que usam jantes e fios de aço.
Pneus sem câmara de ar: Geralmente os chamamos de pneus a vácuo. O princípio é usar a estrutura especial da borda de aço e a borda do pneu para selar o ar no corpo do pneu. Mesmo que esse tipo de pneu seja perfurado por objetos estranhos, o ar não desaparecerá imediatamente e também é fácil reparar um pneu furado, por isso é muito popular entre os amigos de motocicletas. Nos últimos anos, os pneus a vácuo foram gradualmente usados ​​em motocicletas comuns.
1 Suporte o peso e a carga do corpo do veículo: suporta o peso do corpo do veículo, pessoal, bagagem etc., principalmente usando a quantidade de ar e pressão no pneu para suportar o peso e a carga do corpo do veículo, por isso é muito importante manter uma pressão adequada do ar. 2 Transmitir força motriz e força de frenagem: para fazer o carro avançar ou parar, a potência do motor e os freios precisa ser transmitida para a superfície da estrada. Isso ocorre principalmente através do atrito da borracha dos pneus. Quando o limite do pneu é excedido durante o início rápido ou a frenagem de emergência, o carro é propenso a inquilinos e escorregões, o que é muito perigoso. 3 Mude e mantenha a direção do carro: o carro gira na direção desejada ou continua avançando em uma linha reta sob o controle do cavaleiro. Esta função é executada principalmente através do atrito e elasticidade da borracha dos pneus e da firmeza da estrutura dos pneus. Quando a velocidade for muito rápida ao girar e exceder o limite do pneu, ele não poderá avançar na direção desejada. É muito perigoso, então preste atenção à velocidade de direção ao andar. 4 Mitigar o impacto da superfície da estrada: este é o chamado desempenho de "conforto de direção", que pode mitigar os inchaços e impactos causados ​​por estradas irregulares. Essa função é principalmente através do volume e pressão do ar no pneu, a elasticidade da borracha e a elasticidade da estrutura dos pneus. Portanto, a pressão dos pneus não é muito alta ou muito baixa. Mantenha a pressão apropriada dos pneus. A largura do pneu também é um aspecto que precisa ser considerado. De um modo geral, quanto maior o pneu, melhor a aderência, mas quanto menos ágil e mais difícil de girar; o mais estreito o pneu, o efeito oposto. A largura do pneu deve estar relacionada à quantidade de aderência necessária. De um modo geral, um carro de litro tem uma grande potência e, para ainda ter aderência suficiente ao girar, é necessário usar um pneu traseiro de 190 ou mais largo; Embora um carro de peso médio não tenha uma potência tão grande e não precisa de uma aderência tão boa, um pneu traseiro de 180 ou mesmo mais estreito é suficiente e, como usa um pneu traseiro mais estreito, a sensibilidade das curvas do carro do meio do peso é realmente bastante alta.
A influência do padrão dos pneus no desempenho dos pneus está em sua profundidade e direção. A profundidade do padrão representa a capacidade de drenagem do pneu e a maneira como o pneu entra em contato com o solo irregular.
Os pneus lisos significam que a borracha pode entrar em contato com o chão com a maior área, o que trará a melhor aderência em um ambiente de pista plana e seca. Mas uma vez que você encontra água ou cascalho, pneus lisos que não têm capacidade de drenagem e não podem se adaptar às estradas de cascalho se tornarão muito perigosos. Como a aparência de água e cascalho nas ruas\/estradas montanhosas é imprevisível e inevitável, os pneus lisos não podem ser legalmente usados ​​na estrada e só podem ser usados ​​como pneus de pista. Quanto mais profundos e mais passos nos pneus, melhor a capacidade do pneu de drenar a água e lidar com estradas irregulares, como cascalho, mas também significa uma redução na aderência (a área de contato entre a borracha e o solo é reduzida). No entanto, esse relacionamento não é completamente positivo. Agora, muitos pneus com pisos profundos (turistas esportivos e alguns modelos de aventura usam pneus, como pneus Pirelli Angel), têm uma aderência muito boa, apesar dos degraus profundos. Os pilotos experientes ainda podem usar esses pneus na pista e moer os joelhos nos cantos.